二是看大模型的容错度，款极因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

这就对算力的要求就降到很低，极氪价可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。按照刷榜的成绩，上市售国内的模型早就超过了GPT-4了。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，元起现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。但真正用一用，款极我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。比如，极氪价要给医疗机构做一个医药医疗大模型，极氪价必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

我们有这么多的工业门类，上市售国家这么重视制造业的数字化转型，上市售如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。所以，元起我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

二是看大模型的容错度，款极因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

大模型做小也能弯道超车靳强：极氪价OpenAI发布Sora，极氪价掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇上市售但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

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黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，极氪价MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，极氪价这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。顺应中国逐步步入老龄化社会、上市售鼓励多胎生育的趋势，上市售以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。